TXT - Komentarze do notki "Komunikacja południowej części Aglomeracji Warszawskiej"

merlot

brakszysz — Mon, 31 Mar 2008 18:17:30 +0000

Projekt SKP był częścią większego projektu związanego z próbą utworzenia Parku Wypoczynku i Rozrywki w rejonie Stawów Raszyńskich. Zamieszczony tekst syna “Skąd się wziąły Stawy Raszyńskie” był tego częścią składową; miał stanowić przekaz, że Raj to kiedyś mieścił się właśnie tu.
To miała być taka cicha podpucha.
Całość była zrobiona nawet z szacunkiem kosztów i zysków, zatrudnieniem itp. (Wszystko na podstawie porównań z istniejącymi obiektami na zachodzie).
I jak zwykle zostało to potraktowane jako mrzonka. A wydaje się, że była szansa realizacji. A może nawet jeszcze jest. Tyle, że do tego potrzeba ludzi z otwartą głową i mających szerokie pole widzenia.
Niestety. Jestem coraz większym pesymistą.
Ale jeśli ma Pan np. dojście do mediów, aby to rozreklamować? Można spróbować. Tyle, że ja mam swoje lata, a to jest projekt na jakieś 10 lat. I to na “pełny gwizdek”.
A na imię mam rzeczywiście Krzysztof, co z resztą jest na stronie internetowej.
A ja się zajmuję różnymi rzeczami. Filozofią i fizyką też.

Panie K.J.

merlot — Mon, 31 Mar 2008 17:43:53 +0000

Zaryzykuję – Panie Krzysztofie,
chociaż Kazimierz lub Karol nie mniej mi do Pana pasują.

Fajna strona, ale na kompletną nogę ogrodniczą Pan trafił. Chyba, że pokażę to pani merlotowej i mnie do pańskiej fabryki zawlecze.

Ja to bym wolał z Panem jednak ten SKP/SKM budować.

A Pana nowe podejście do TXT, to także bliskie mi klimaty. Jest o czym pisać w sensie projektowym, twórczym. Będziemy próbować, ja też.

Chociaż bara-bara ubóstwiam szalenie;-)

Na koniec, czy zauważył Pan jaką drogę przeszliśmy od pierwszego spotkania?

Pozdrawiam

merlot (Tomek)

merlot

brakszysz — Mon, 31 Mar 2008 16:15:37 +0000

1. Zmieniłem nieco swoje podejście do TXT. Uważam, że nie tylko polityka i bara bara. Chyba trochę takich tekstów czasami warto przedstawić.
2.Co do rozwiązania komunikacyjnego. Od ponad 5 lat próbuję w miarę swoich możliwości upubliczniać takie idee. Przedstawiałem propozycję w gminach. Przekazałem opracowanie Piechocińskiemu, kiedy był przew. Kom. ds. Infrastruktury w Sejmie. Ale świadomość tych ludzi jest zadziwiająco niska.
Jedynym pozytywnym wskazaniem, że w gminie Nadarzyn rezerwowano pas równoległy do trasy Katowickiej z takim przeznaczeniem. Czy dalej? Nie wiem. Przestalem koło tego “chodzić”.
Kiedyś zaprezentowałem ten pomysł na zebraniu Stowarzeszenia Inżynierów i Techników Drogownictwa (czy jakoś tak) w siedzibie na Czackiego. Jak mnie potraktowano… , że teraz tylko drogi, autostrady. Jak wspomniałem o lotnisku w Legionowie i budowie mostu, to stwierdzono, że przy tych kosztach autostrady to bez znaczenia, czy po ziemi, czy nad rzeką.
Jedynie już po zebraniu , jakiś emerytowany były szef tychże drogowców, złapał mnie przy wyjściu i stwierdził, że to jedyna rozsądna koncepcja. I żeby walczyć.
Tylko pytanie jakimi środkami? A ja nie mam armat. W związku z tym uznałem, że lepiej zajmować się kwiatkami i czasami pojechać na jakąś wycieczkę.
Zatem jak ma Pan dom i chce kupić jakieś ładne zielsko, to zapraszam. www.akwojtas.pl
A o komunikacji to jeszcze próbuję coś pisać, może ktoś się zainteresuje; może stworzy się lobby. To wtedy. I mam coraz mniejszą nadzieję.
Pozdrawiam.

Panie Wojtasie,

merlot — Mon, 31 Mar 2008 06:34:49 +0000

Długi pański tekst ogromnie, ale nic mi to nie szkodzi – interesuje mnie jego temat w dwójnasób.
Po pierwsze jestem stałym użytkownikiem tego fragmentu układu komunikacyjnego, a po drugie poświęcenie przez Pana znacznej części artykułu rozwiązaniom opartym o kolej, przypomniało mi zbieżne z pańskimi projekty, które mój Ojciec w ostanim okresie pracy zawodowej (i na emeryturze również) dla węzła warszawskiego proponował.

Szybka Kolej Miejska (obejmująca też trasy podmiejskie) była wg. niego lepszym rozwiązaniem dla Warszawy niż metro, z co najmniej dwóch powodów. Mogła w sposób płynny zintegrować się z istniejącą siecią PKP, korzystając z tej samej trakcji 3000V, a po drugie, spełnić z powodzeniem rolę metra w dzielnicach centralnych, gdzie trasy przebiegałyby w tunelu. Istniał też przecież gotowy szkielet SKM – z dworcem Warszawa Śródmieście, i linią średnicową.

Lobby forsujący metro konwencjonalne, z niekompatybilną trakcją (800V , trzecia szyna) zrobiło wszystko, by pomysł kolejarzy utrącić. Rozpoczęto drążenie tuneli metra o prześwicie uniemożliwiającym wprowadzenie do nich taboru SKM.
Do dziś pamiętam, jaka była to różnica: 157 milimetrów.

W końcówce XX wieku zaprojektowałem i wybudowałem dom w Skułach, 10 kilometrów przed Mszczonowem. W zeszłym roku zaplantowałem tam dzieci, które teraz codziennie do pracy i szkół w Warszawie dojeżdżają.

W związku z tym, bardzo proszę o szybkie wdrożenie pańskiego projektu. Najlepiej z datą wsteczną – od wczoraj.

Pozdrawiam solidarnie

merlot