TXT - Komentarze do notki "Restrukturyzacja i strajk w KGHM Polska Miedź S.A. "

Nikt nie jest przygotowany

amaksymowicz — Sat, 18 Oct 2008 19:15:06 +0000

Na śmierć mało kto jest przygotowany. Zresztą z reguły była zawsze rywalizacja pomiędzy KGHM i lokalnymi władzami, przynajmniej prestiżowa o to kto tu jest ważniejszy.KGHM nigdy nie cenił miejscowej władzy, była ona prowincjonalna, a KGHM firma światowa. Dlatego lokalna władza nawet nie chce byc przygotowana na kryzys firmy. Pozostawiając nieprzygotowanie władz, to likwidacja KGHM nawet jeżeli do niej dojdzie, to bedzie trwać mnimum 10 – 20 lat. Naraz wszystko po prostu upaść nie może. To jest za duży kolos również pod względem przyrodniczym, setki km wyrobisk podziemnych, dziesiątki ponad 1 km głebokosci szybów. tego nie można tak po prostu porzucić. Najpierw spadną zarobki, potem stopniowo będzie wzrastać bezrobocie, aż kadra górnicza wymyśli coś nowego i interesujacego, ale KGHM niczym nie da się już zastąpić. Eldorado juz było. Teraz będą wspomnienia.

Oby nie

maddog — Sat, 18 Oct 2008 09:05:14 +0000

Lokalne władze są KOMPLETNIE nie przygotowane na takie rozwiązanie.
Przy czym lokalne, znaczy lubińskie.
To będzie dramat.
I tak Lubin starzeje się, wyludnia.

Polkowice stopniowo uniezależniają się od KGHM.

www.pomocdlarenaty.pl

Zasilanie hut

amaksymowicz — Sat, 18 Oct 2008 08:54:50 +0000

Chilijski koncentrat nie wchodzi w ogóle w rachubę, gdyż odzysk miedzi jest znacznie tańszy tam na miejscu. Po co więc wozić przez ocean koncentrat i znacznie drożej odzyskiwać z niego miedź w Polsce? Byłaby natomiast szansa na koncentrat z Konga, Zairu itp., gdzie rudy są tego samego rodzaju co w KGHM, ale polska firma nie jest przygotowana komunikacyjnie na przyjecie tego rodzaju koncentratu. Najtańsza droga morsko – rzeczna nie nadaje się do użytku ze względu na brak żeglugowych możliwosci na rzece Odrze. Kolej jest droga, zawodna i również do Lubina doprowadzona w postaci lokalnej nitki nadającej się do celów pasażerskich i drobnych ładunków towarowych (linia Legnica – Lubin – Głogów) zresztą bardzo zaniedbana i przez PKP rozważana do likwidacji. Pozostaje jeszcze pokonanie zachodniej konkurencji (huty Luksemburga i Belgii), które nie oddadzą chyba z miłosierdzia swoich rynków dostaw. Nie chcę powiedzieć, ze los KGHM, tak jak stoczni jest przesądzony, ale sprawa zmierza w tym kierunku.
Pozdrawiam

Bardzo dobry tekst!

oszust1 — Sat, 18 Oct 2008 03:38:13 +0000

Dziękuję. Zgadza się w 100% z moimi poglądami.

Prosiłbym o informację, jak się Pan zapatruje na zasilanie hut w Legnicy i Głogowie importowanym koncentratem, czyli utrzymanie w KGHM tej części ciągu technologicznego, który jest opłacalny.

Patrząc na niedawną (w lecie) fuzję Cumerio i N.A. i powstanie największego producenta miedzi w Europie, może warto rozważyć taki wariant, szczególnie, że u nas energia i koszty pracy są jeszcze nieco tańsze. Czy było to rozważane,
czy huty są technologicznie przystosowane do innego koncentratu np. chilijskiego?

Jeśli KGHM miałby podzielić los stoczni…

Pozdrawiam