Chilijski koncentrat nie wchodzi w ogóle w rachubę, gdyż odzysk miedzi jest znacznie tańszy tam na miejscu. Po co więc wozić przez ocean koncentrat i znacznie drożej odzyskiwać z niego miedź w Polsce? Byłaby natomiast szansa na koncentrat z Konga, Zairu itp., gdzie rudy są tego samego rodzaju co w KGHM, ale polska firma nie jest przygotowana komunikacyjnie na przyjecie tego rodzaju koncentratu. Najtańsza droga morsko – rzeczna nie nadaje się do użytku ze względu na brak żeglugowych możliwosci na rzece Odrze. Kolej jest droga, zawodna i również do Lubina doprowadzona w postaci lokalnej nitki nadającej się do celów pasażerskich i drobnych ładunków towarowych (linia Legnica – Lubin – Głogów) zresztą bardzo zaniedbana i przez PKP rozważana do likwidacji. Pozostaje jeszcze pokonanie zachodniej konkurencji (huty Luksemburga i Belgii), które nie oddadzą chyba z miłosierdzia swoich rynków dostaw. Nie chcę powiedzieć, ze los KGHM, tak jak stoczni jest przesądzony, ale sprawa zmierza w tym kierunku.
Pozdrawiam